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“作為這幾年的‘流量產(chǎn)品’，馬拉松成了一個(gè)筐，所有人都想讓這個(gè)筐變成聚寶盆，什么都往里面裝。”

文 / 巴九靈（微信公眾號(hào)：吳曉波頻道）

被取消的馬拉松

宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)有一個(gè)概念：馬拉松周期論。說(shuō)的是當(dāng)人均GDP超過(guò)5000美元，以馬拉松熱為代表的路跑賽事便會(huì)迎來(lái)黃金期。

隨著2011年中國(guó)人均GDP上漲至5432美元、2015年馬拉松賽事審批制度的取消，中國(guó)掀起了全民馬拉松熱，僅2025年上半年，馬拉松賽事超過(guò)300場(chǎng)，平均每天辦兩場(chǎng)。

彭博是四川宜賓人，疫情后他挺著“大肚子”加入了路跑大軍。如今輾轉(zhuǎn)于10公里精英賽或半程馬拉松，每年要跑4—5場(chǎng)。雖不是專(zhuān)業(yè)選手，但他的大肚子肉眼可見(jiàn)地消了下去。

深秋初冬是一年中馬拉松賽事最密集的時(shí)段。去年，全國(guó)共舉辦路跑賽事749場(chǎng)，10—12月賽事占全年總場(chǎng)次的近四成。彭博下半年報(bào)名了兩場(chǎng)，一場(chǎng)是11月的杭州馬拉松，另一場(chǎng)是10月中旬家門(mén)口的宜賓馬拉松。

然而，就在開(kāi)賽前三天，組委會(huì)的一紙公告打亂了彭博的計(jì)劃：宜馬將取消10公里精英賽和5公里歡樂(lè)跑項(xiàng)目，全馬和半馬項(xiàng)目正常舉行。

圖源：宜賓長(zhǎng)江馬拉松

猝不及防的賽事取消，除了宜賓，全國(guó)各地都在密集上演，一些賽事的籌備進(jìn)度甚至到了70%到90%。據(jù)《中國(guó)新聞周刊》不完全統(tǒng)計(jì)，截至10月16日，已有103場(chǎng)比賽發(fā)布變動(dòng)通知。其中，有66場(chǎng)宣布完全取消，37場(chǎng)宣布調(diào)整，如取消歡樂(lè)跑或延期舉辦?！安罢摺辈环1級(jí)別賽事，四川、江蘇、陜西等省份的變動(dòng)賽事數(shù)量最多，許多賽事的主辦方是區(qū)縣級(jí)政府。

為何突然踩下剎車(chē)，眾說(shuō)紛紜。

直接原因是，據(jù)馬拉松圈內(nèi)人士分析，10月9日的時(shí)候，中國(guó)政府采購(gòu)網(wǎng)發(fā)布了一則《2025翁源半程馬拉松賽事運(yùn)營(yíng)服務(wù)終止公告》通知，提及了“新規(guī)”：“由于馬拉松政策新規(guī)，縣區(qū)級(jí)及以下的C類(lèi)馬拉松賽事將全面停辦，故終止本項(xiàng)目當(dāng)前招標(biāo)采購(gòu)活動(dòng)。”

圖源：中國(guó)政府采購(gòu)網(wǎng)

看似官方卻又不像官方，雖提及新規(guī)，但到底新規(guī)講了什么又無(wú)人知曉。沒(méi)多久，公告內(nèi)容撤回。分析者只好通過(guò)網(wǎng)傳信息拼湊出傳說(shuō)中的“新規(guī)”，大致有三點(diǎn)：

◎第一，區(qū)縣級(jí)及以下的C類(lèi)賽事原則上不再舉辦，每個(gè)地級(jí)市每年舉辦的賽事不得超過(guò)3場(chǎng)。高債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的市、縣區(qū)不能舉辦馬拉松。

◎第二，冠以“馬拉松”名義的賽事，僅保留全馬和半馬，取消歡樂(lè)跑、健康跑等短距離項(xiàng)目。大眾選手通過(guò)抽簽獲得的名額占比不得低于90%，不再設(shè)置贊助商名額、媒體名額等特殊通道。

◎第三，加強(qiáng)外籍選手，即“賞金獵人”的管理。

而這三點(diǎn)，恰恰反映了馬拉松賽事在2019年達(dá)到巔峰后的種種亂象。

馬拉松怎么了？

另一位馬拉松愛(ài)好者郭圈，從2016年開(kāi)始跑馬拉松，今年還出了趟遠(yuǎn)門(mén)參加了沈陽(yáng)馬拉松。

在這位有近十年經(jīng)驗(yàn)的“老兵”看來(lái)，“2019年是巔峰，但感覺(jué)今年新規(guī)前已有降溫趨勢(shì)。很多小比賽報(bào)名很難報(bào)滿，組委會(huì)就會(huì)拉跑團(tuán)參與，給他們免費(fèi)名額”。

現(xiàn)實(shí)中報(bào)名的“不及預(yù)期”也印證了他的感受。如衡陽(yáng)馬拉松，去年報(bào)名通道開(kāi)啟當(dāng)天飛速滿額，組委會(huì)又追加4000名額，但今年衡陽(yáng)馬拉松一開(kāi)始只給4天時(shí)間報(bào)名，結(jié)果報(bào)名遇冷，于是又延長(zhǎng)了半個(gè)月。再如井岡山馬拉松，一開(kāi)始說(shuō)要抽簽，結(jié)果報(bào)名時(shí)間延長(zhǎng)了一個(gè)半月。

從政府叫停到市場(chǎng)反饋不佳，馬拉松這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在中國(guó)到底出了什么問(wèn)題？

一切的問(wèn)題其實(shí)都是錢(qián)的問(wèn)題。

國(guó)內(nèi)路跑賽事級(jí)別從高到低分為A類(lèi)（A1類(lèi)、A2類(lèi)）、B類(lèi)、C類(lèi)三個(gè)等級(jí)，此外還有標(biāo)牌、精英標(biāo)、金標(biāo)和白金標(biāo)4種世界田聯(lián)認(rèn)證標(biāo)簽，代表更高的辦賽標(biāo)準(zhǔn)。

2025年賀州半程馬拉松

其中，C類(lèi)是指社會(huì)力量辦賽、參賽人數(shù)最低要求300人，通常是區(qū)縣一級(jí)舉辦的賽事。而高級(jí)賽事中一般會(huì)有短公里的精英跑和歡樂(lè)跑。這兩類(lèi)，即是“新規(guī)”中提到要被砍掉的賽事。

盡管大部分地方政府不披露具體金額，但某馬拉松運(yùn)營(yíng)公司的負(fù)責(zé)人項(xiàng)飛雨透露，中小賽事的辦賽成本基本200萬(wàn)元起步，收入一般是報(bào)名費(fèi)和贊助費(fèi)。而區(qū)縣主辦方找到品牌贊助商的難度較大，報(bào)名又難以報(bào)滿，所以這類(lèi)賽事90%的收入來(lái)源于政府補(bǔ)貼或采購(gòu)。

即便是一些高級(jí)別賽事，也不得不靠地方政府補(bǔ)貼。

2018年《中國(guó)馬拉松年度報(bào)告》的數(shù)據(jù)顯示，一場(chǎng)3萬(wàn)人的A1賽事，平均支出為1199.86萬(wàn)元，報(bào)名收入為390萬(wàn)元，贊助收入為669.42萬(wàn)元，算下來(lái)平均超過(guò)100萬(wàn)元缺口，只能地方政府硬著頭皮上了。

一般而言，政府撥款大約在100萬(wàn)—300萬(wàn)元。若是國(guó)際賽事，撥款能達(dá)到300萬(wàn)—400萬(wàn)元。像武漢馬拉松，政府補(bǔ)貼占運(yùn)營(yíng)公司收入的15%—20%。

而在商業(yè)化方面，今年金主爸爸們也都開(kāi)始囊中羞澀、精打細(xì)算。

郭圈表示：“我和一個(gè)做馬膏的贊助商聊過(guò)，他們變得更理性了，覺(jué)得贊助不掙錢(qián)。前年和去年贊助了杭馬，今年不參加，把資金和精力轉(zhuǎn)去直播賣(mài)貨。說(shuō)實(shí)話，比賽能給贊助商的就是參賽包和結(jié)束時(shí)擺個(gè)攤，參賽包里塞一些體驗(yàn)裝和傳單，我全都扔了。通常主辦方會(huì)把10%的名額給贊助商，現(xiàn)在的贊助商變現(xiàn)困難，只能轉(zhuǎn)賣(mài)名額?！?/p>

另一項(xiàng)常被忽略的隱性支出是人力成本。準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，賽事運(yùn)營(yíng)公司長(zhǎng)期對(duì)政府的公共資源進(jìn)行了“薅羊毛”或“搭便車(chē)”。

所謂的公共資源不僅是被商業(yè)公司占據(jù)的“路權(quán)”，更是賽事期間大量加班干活的政府和事業(yè)單位的工作人員、地方高校的志愿者和公立醫(yī)院的醫(yī)療保障人員。如2023年無(wú)錫馬拉松，總共安排了5139名志愿者、3968名安保人員和1240余名醫(yī)療保障人員。

馬拉松賽場(chǎng)上的志愿者

一旦地方政府因財(cái)政問(wèn)題想優(yōu)化支出，商業(yè)公司沒(méi)了這些支持，成本立馬爆炸。

“K型分化”后的馬拉松

然而，經(jīng)常參加高級(jí)賽事的馬拉松愛(ài)好者，卻是另一番體感。

58安居客研究院院長(zhǎng)張波自2021年起跑馬拉松，生活在上海的他，參加的賽事集中在江浙滬地區(qū)，以白金標(biāo)、金標(biāo)、A類(lèi)為主。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)氛圍和中簽難度，他發(fā)現(xiàn)高級(jí)馬拉松熱度不降反增。

中簽率是反映一檔馬拉松賽事的關(guān)鍵指標(biāo)。對(duì)此，郭圈嘆了口氣：“中簽太難了，我今年還花500塊從贊助商手里買(mǎi)了杭馬的名額。我也加過(guò)專(zhuān)門(mén)賣(mài)名額的黃牛，加價(jià)離譜，像杭馬全馬1500，半馬2000，廈馬3000，上馬5000……”

張波認(rèn)為，新規(guī)制造的稀缺性甚至?xí)聪蛲聘唏R拉松的熱度?！耙缘丶?jí)市蘇州為例，我印象中以前一年能搞十幾場(chǎng)。但明年根據(jù)新規(guī)只能辦三場(chǎng)，中簽率會(huì)進(jìn)一步降低。對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，反而因?yàn)楦哔|(zhì)量的馬拉松賽事變少而更積極地報(bào)名?！?/p>

從經(jīng)濟(jì)效益看，高等級(jí)的馬拉松消費(fèi)能帶來(lái)的回報(bào)率也是小地方難以“碰瓷”的。因?yàn)榇蟪鞘懈芪獾厝?。像去年無(wú)錫馬拉松，七成參賽者來(lái)自外地，光餐飲和住宿就產(chǎn)生2.8億元的經(jīng)濟(jì)效益。而白金賽事的經(jīng)濟(jì)效益都是10億級(jí)別。

可見(jiàn)，馬拉松的熱度并非下降，而是快速分化。

而在中國(guó)，任何市場(chǎng)化的產(chǎn)業(yè)都逃不出一個(gè)規(guī)律：初期野蠻生長(zhǎng)，然后行業(yè)分化，行業(yè)規(guī)范加強(qiáng)，行業(yè)進(jìn)一步分化，其間又伴隨著一刀切式的行政色彩。

馬拉松這個(gè)舶來(lái)品也不例外。

除了突如其來(lái)的新規(guī)，在合規(guī)性方面，田協(xié)開(kāi)始對(duì)賽道的醫(yī)療安保提出更高要求，規(guī)定每公里都要配置心臟起搏器，每?jī)晒镆幸粋€(gè)醫(yī)療點(diǎn)，醫(yī)療搶救反應(yīng)時(shí)間小于4分鐘；運(yùn)動(dòng)醫(yī)療險(xiǎn)保額提升至50萬(wàn)元以上。

賽事醫(yī)療團(tuán)隊(duì)對(duì)參賽者進(jìn)行醫(yī)療服務(wù)

僅做好這兩點(diǎn)，一項(xiàng)賽事的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用就將大幅提高，這就是“合規(guī)成本”——對(duì)小城市、區(qū)縣組織或招商質(zhì)量差的比賽而言，辦賽成本翻倍，但對(duì)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市來(lái)說(shuō)，正好利用這個(gè)契機(jī)提升辦賽質(zhì)量。

項(xiàng)飛雨對(duì)明年的預(yù)測(cè)是，報(bào)名費(fèi)可能會(huì)增加，這樣可以過(guò)濾掉一些對(duì)馬拉松缺乏敬畏的人群，普通愛(ài)好者或進(jìn)階人群也可能因成本提升減少報(bào)名參賽頻次。同時(shí)，“新規(guī)”又要求大眾選手占比必須達(dá)到90%，這意味著熱門(mén)賽事的中簽率將會(huì)提高，吸引更多真正熱愛(ài)馬拉松的人，而對(duì)于極熱門(mén)賽事，報(bào)名人數(shù)會(huì)進(jìn)一步增加。

對(duì)于A類(lèi)以下賽事，也并不能一刀切式地完全取消。B級(jí)馬拉松可以是純商業(yè)賽事，但不能過(guò)度占用城市路權(quán)，影響市民生活，主辦方自負(fù)盈虧，不拿政府補(bǔ)貼；C級(jí)賽事可以下放給景區(qū)或者大學(xué)，根據(jù)自身特色發(fā)展文旅類(lèi)的健康跑、全家跑或其他健身活動(dòng)，但很難再和馬拉松綁定在一起。

中俄跨境馬拉松黑河馬博會(huì)吸引游客

別把什么都往馬拉松里裝

數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)認(rèn)證賽事的馬拉松規(guī)模達(dá)到100.3萬(wàn)人次，但完賽人次只有63.32萬(wàn)。也就是說(shuō)，超過(guò)30%名額是浪費(fèi)的，馬拉松這項(xiàng)挑戰(zhàn)自我的極限運(yùn)動(dòng)，既沒(méi)有在中國(guó)得到真正普及，也沒(méi)有那么純粹。

作為這幾年的“流量產(chǎn)品”，馬拉松成了一個(gè)筐，所有人都想讓這個(gè)筐變成聚寶盆，什么都往里面裝。

有的運(yùn)營(yíng)公司拿著10萬(wàn)元的預(yù)算，就想辦一場(chǎng)馬拉松；有的人穿著奇裝異服，變成奧特曼、哪吒、婚紗新娘……把賽場(chǎng)變成大型Cosplay現(xiàn)場(chǎng)和社交媒體素材采集地；地方政府竭力支持，當(dāng)然想借其發(fā)展文旅和提升城市形象，但回過(guò)頭來(lái)發(fā)現(xiàn)，最出圈的卻是“調(diào)休護(hù)士”“校門(mén)口撒尿”“白嫖物資”等負(fù)面新聞。

馬拉松參賽者裝扮“哪吒”造型

而不管是政策上的調(diào)整，還是市場(chǎng)選擇后的分化，都是將馬拉松拉回到共同競(jìng)技的本質(zhì)。而那些真正熱愛(ài)馬拉松的人，也都是非常純粹的。尤其對(duì)于大多數(shù)中年人而言，他們對(duì)所有事情的掌控能力都下降了，人生逆襲的概率已大大降低，無(wú)非想找點(diǎn)微弱的成就感和控制感，而馬拉松這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的魅力在于：只要你練了，就會(huì)進(jìn)步。

“人生到了中年階段，還能夠有一些為之奮斗的事情，就是一種得到。據(jù)我了解，跑馬拉松的在35歲到50歲區(qū)間的人最多，平均成績(jī)也最好。”張波說(shuō)道。

本篇作者| 徐濤|責(zé)任編輯|何夢(mèng)飛

主編|何夢(mèng)飛|圖源|VCG

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